线束车间主要工作是生产线束，是关于手工方面的工作，当然车间内还有其他岗位，每个岗位不同，难度各不相同。有些岗位工作容易且快速，有些岗位复杂且慢。难度是视不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。3D布线设计，从来没有听说过哪个OEM场总布置会去布线束，线束
难度是视工作岗位而分的。因为线束操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。延展阅读：1、不过汽车线束对材料的要求非常严线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干活非常累，站着上班就不说了，流水线工作，人跟着线跑。电子
不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到和他们说的一样，汽车线束厂大多都是，把线理好了，然后把胶带缠好，流水线上面的很累，我们做的大多都是，吉利汽车的线，但是当我第二年去的时候，差点没把我累死，每
难上班会培训，但是工资不高了线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越对于汽车行业来说，汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，线束在整车系统中，相当于人的血脉，错综复杂，从开始的原理，3D,2D设计中会不断的遇到各种各样的问题，生产中不断确认
