F1---锚杆锚固力，kN;70 F2---锚索极限承载力，kN; θ---角锚杆与巷道顶板的夹角，75°; n---锚索排数，取1。5、加强锚索数目的校核，应满足——锚索数目；——安1.锚杆的级别和规格：锚杆的级别和规格是影响锚杆拉力设计值最重要的因素之一。不同级别和规格的锚杆所能承受的最大拉力不同，因此拉力设计值也不同。2.土层的性质：锚杆的承载
笔者对照《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013第8.2.3条得知，frbk应为“锚固体与岩层间的极限粘结强度标准值”。例1:某抗浮锚杆承担的浮力标准值Nk=300KN,锚固体直径d=180mm,锚固(ACE) A,初始荷载宜为锚杆设计锁定力值的30% B,初始荷载宜为锚杆承载力标准值的30% C,加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为锚杆设计锁定力值的5%; D,
ˇ▽ˇ 像全长粘结型锚杆，锚固长度L=(K×N)/(π×d1×qs),K为安全系数，N就是设计锚固力，d1是锚固体直径2、根据设计锚固力确定锚杆拉杆的截面面积A:A=(K×N)/ftk,ftk为拉杆的抗拉强第12.5.6条，锚杆的极限抗拔承载力应符合下式要求：Ru/Nk)≧Kt 可以看出，第5.2.5.2条是正常使用极限状态，而第12.5.6条是承载能力极限状态；2.6 《工程地质手册
锚杆的极限抗拔承载力计算公式式中：Kt──锚杆抗拔安全系数；安全等级为一级、二级、三级的支护结构，Kt分别不应小于1.8、1.6、1.4; Nk──锚杆轴向拉力标准锚杆基本试验最大试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。可根据杆体的钢筋长度、直径、等级等设计资料查得。锚杆：锚杆，英文“Bolt”；“bolting(准确称
锚杆设计宜先按式(8.2.2)计算所用锚杆钢筋的截面积，选择每根锚杆实配的钢筋根数、直径和锚孔直径，再用选定的锚孔直径按式(8.2.3)确定锚固体长度la[此时，锚杆(索)承载力极限值3.1参加统计的检测锚杆当满足其极差不超过平均值的30%时，取其平均值为锚杆极限承载力。3.2 当极差超过平均值的30%时，应分析极差过大的原因(锚杆施工、杆身质量、地质条件的
