人马合一，弯道之王，3万块买辆开了十年的马自达6值不值？“值！”，当客户大哥听到车商的报价时脱口而出，觉得8万公里也不算多，车况据车商说还不赖，全车还都是原厂件，大哥不加思索就将这辆马自达6开回08年以后马六就开始了大幅度降价简配啦。但是也感谢后期降价，导致老马自达6保值率感人肺腑，所以性价比
舒适：舒适性还算不错对于马六一款运动车型来说比较满意要是要求舒适性更好一些那就要损失些操控了反之则操控更好鱼与熊掌是不等兼得的！*以上内容的版权归发帖人和太平因为也很简单，马六在操控性能上确实不错，但是也因此会舍弃舒适度来成全操控性，特别是后排乘客的乘坐感受是一直被诟病的，并且作为日系车铁皮确实也薄了点，从安全性角度心里也总有些
⊙﹏⊙‖∣° 马自达的外观设计从来没有让消费者们失望，这台十年的马六放到现在依旧不会觉得他老气，还是那么运动和一点点时尚。再看看同时期的雅阁、思域的外观设计，拿到现在一眼就能看出来是台没事经常开车出去自驾游，跑高速多，我就把小马给了爸爸开，我在市区跑的多马六比较合适。十年如一日
它们都是LFX 引擎。2.0自然吸气发动机搭配5速AT变速箱。146马力。单看数据，中规中矩，但是这个速度在马自达6上就完全不一样了，因为马自达6的主要卖点就是机动索尼BRAVIA LCD——索尼BRAVIA OLED 电视方面，最近十年内的几大变化：4K UHD取代全高清、3D被HDR取代、OLED普及、屏幕主流尺寸从43-47英寸增加到55-65英寸。此外，电视屏幕趋于“全面
口碑2016-12-08 发表了口碑十年经典，性价比高【最满意的一点】最满意保值，十三年的车，外观大气年轻，号称弯道亡的马六，高速过弯很稳，抓地力很强，同级别车型中价格便宜，空间上要优于紧凑型车，自146马力。单看数据，中规中矩，但是这个速度在马自达6上就完全不一样了，因为马自达6的主要卖点就是机动性！马自达六的底盘设计精良。开车的时候，总会感受到油门带来的感觉。总的来说，
