一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会燃油混合气过浓表示燃油燃烧不完全，可能是发动机被ECU判定处于部分负荷状态，ECU此时根据空气流量计和曲轴转速信号来确定喷油量。当发动机在怠速工况下工作，进
∪▽∪ 通过上面的分析可以知道混合气过浓与燃油系统有关，还与进气系统有关，引起混合气过浓的故障主要有以下几点。燃油系统方面燃油系统组成如下图所示，一般情况下容易导致这个故障的是1、油平面过高，造成混合气过浓；2、真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；3、主空气量孔沫管堵塞；4、空气滤清
发动机混合气过浓的原因有很多，主要包括以下几个方面：一、空气滤清器堵塞空气滤清器是发动机进气系统中的重要部件，其主要作用是过滤进入发动机的空气，防止杂质与灰尘进入燃化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障。电控燃油喷射系统（电喷式)；应该考虑传感器是否有故障，（特别氧传感器，怠速马达。空气计量器，节
?▂? 燃油混合气过浓的原因：1、长期使用质量不好的燃油，导致点火角延迟，引起发动机工作失火、缺缸。2、车辆阻风门没有打开。3、空气滤芯堵塞。4、空气量孔堵塞。混合气浓度是指燃油与空气的比例，最佳比例为14.7: 1。当燃料与空气的比率小于14.7时，它是浓混合气。混合气过浓时，排除方法包括：测量氧传感器电路是否有故障，更
