活塞环在发动机旋转过程中会与高温气体接触，周期性的往复运动会使其径向膨胀和收缩。因此，为了保证正常工作，活塞环在气缸中应有间隙。活塞环是一种用于嵌入活1.端隙也称为开口间隙，是指活塞环以冷态安装在气缸上后，该环位于上止点时环的两端头之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。2.侧隙也称为侧间隙，是指将活塞环安装在活
端面间隙：端面间隙又称开口间隙，是指活塞环在冷态下安装在气缸内后，当其处于上止点时，活塞环两端之间的间隙。大多为0.25~0.50mm。侧隙：侧隙又称侧隙，是指活塞活塞环间隙分为三种，即侧隙、端隙、背隙，其间隙值具体分别为：1、端隙又称开口间隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时，环的两端头之间的间隙。一般
ˋ▽ˊ 活塞环安装时有三个间隙要测量，简称活塞环的三隙，一是开口间隙，二是轴向间隙，三是径向间隙，也称端隙、侧隙、背隙。端隙是指活塞环随活塞装入气缸后，环在上止点时环的两端头的间隙；汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的，但是一般的活塞环都是标准的，不需要间隙的控制。活塞环装进缸筒后，开口
活塞环的间隙主要分为三种，分别是侧隙、端隙、背隙。侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环1、所谓的活塞环间隙就是：活塞环的形状是一个圆圈有个缺口，缺口的间隙就是活塞环的间隙，活塞环间隙分三种，分别是侧隙、端隙、背隙，其间隙标准分别是：侧隙又叫边隙，意思是活塞环安
又称开口间隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时，环的两端头之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。■ 侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第7)安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上边装两片扁平环，下边装一片扁平环，开口应相互错开。一、发动机烧、排机油的主要原因1、缸套、活塞环早期磨损，使
