∩０∩ 4、lFA“依发”50年代“东德”时期经典卡车-lFA“依发”，东德-莱比锡国营依发联合汽车厂生产制造。为了支援建设，引入我国。说起那个时期的“依发”，那我个人上世纪60年代中期，美国的州际公路逐步建设完成，使州与州之间的运输变得更顺畅。而车辆也从应对复杂路况向符合公路运输转型，作为美国知名汽车公司的通用和福特及时推出了高运力车
曾有这么一款车，在上个世纪60年代与解放CA10卡车一同肩负起了我国运输建设的大业，它生于1958年左右，是我国研制的第一辆轻型载货汽车。说到这大家应该都就知道了，没错，它就是“20世纪60年代，耀明重型军用卡车从法国引进，在崂山战役中发挥了重要作用。作为一款中型卡车，解放卡车适合运输部队和货物，但不具备牵引重型火炮的能力。为了牵引火炮等重型装备，我国一
上世纪60年代末，河北长征汽车制造厂(原北京新都暖气机械厂)仿制捷克太脱拉(TATRA),研制成功XD250,XD160两款重型卡车，目前能够查阅到的资料极少，此车配置12缸风有消息显示，俄军启封了半个多世纪前的KrAZ-255越野卡车，并将其装满军列，浩浩荡荡运往前线。从传出的现场图片可以看到，这些老式卡车几乎接近报废，全身上下都是
解放卡车作为一种中型卡车，运兵和货物还算好用，但并不具备拖曳重型火炮的能力。为了牵引火炮等重装备，我国一直使用的是从苏联购买的重型卡车，直到上世纪60年代，堪用的国产重卡而长头卡车其发动机都被安置在车头的机舱内，其距离驾驶员更远也便不易受到噪音的袭扰了。不过现在的COE卡车由于发动机技术及隔音技术的进步，其也拥有着相当舒适的驾驶室了，差别已大
