这次我们测试的是亚洲龙2.5L的顶配车型，它使用的是235/45R18的韩泰VentusS1noble2轮胎。轮胎主打静音舒适性同时兼顾耐磨和操控性表现。市场售价约800元左右。235的轮胎胎面宽度表现一、丰田亚洲龙试驾评测我们拿到的试驾车是丰田亚洲龙双擎2.5L旗舰版，也就是顶配混动版。今日试驾车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组合，综合功率218马力，综合
＼ ＿ ／ 动力方面，亚洲龙搭载一台178马力的2.5L四缸发动机和120匹的永磁/同步电机，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT无级变速变速箱，官方油耗4.3L,官方百公里加速8.4s。总结：在小编试驾后，实测市区油耗大概在6L试驾过，动力输出比较线性，顶配的行驶质感还可以举报顶(0)回复小熠77 2020-07-10 22:34:39 来自Android客户端11楼开了雷凌混动，后面换车还是想丰田混动举报
●﹏● 我们拿到的试驾车是丰田亚洲龙双引擎2.5L至尊版，也被称为混动顶配。今天试驾的车型搭载了2.5L自然吸气发动机和电动机的组合，综合功率218马力，整体热效率41%(量产车中最高),匹配E-CV亚洲龙TRD这次为了将新车的价格控制在顶配标准版亚洲龙之下，凸显接地气的定价，也可以说是相当的务实了。亚洲龙的整体设计不管是外观还是内饰相较于老大哥凯美瑞来说都要更加年轻，
⊙﹏⊙ (1)内饰：外观亚洲龙，内饰亚洲虫。这已经不是啥新鲜的吐槽了，还有就是内饰异味太严重了，见过试驾被臭吐的么？之前有个客户去试驾，刚刚开了两公里就直接一脚急刹，下车就吐了。2)车亚洲龙怎么样，汽车之家亚洲龙口碑频道，用亚洲龙车主评价信息，让您准确了解亚洲龙怎么样，好不好，精确定位亚洲龙的优缺点，选车买车用车养车信息尽在汽车之家
在我看来，亚洲龙最大的特点有两个，一是安全性拉满，车内搭载的Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统，可以让车主驾驶的“无忧无虑”；二是TNGA架构带来很好的操控感，而这也是很以笔者试驾的这款混动版顶配来看，亚洲龙的内饰，相比ES200还是很有差距的。但以一款合资B+级轿车的眼光来看，其实真不算糙，甚至还有些低调的奢华感。譬如大量的暖色皮质、木纹面板包
