＞０＜ 等速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上。如图4-9所示，这是等速万向节的工作原理图。一对大小相同锥齿轮的接触点P位于两齿轮轴线交角的平分面上，由P点到两轴的垂双十字轴万向节传动第一节概述汽车一、设计要求设1.保证所连接的两轴在一定的轴间夹角变化范围内，能可计靠地传递动力；教2.保证所连接的两轴尽可能等速运转；案3.万向节产生的附加载荷振动和噪
由于悬架的振动，不可能在任何时候都保证α1=α2,因此这种双十字轴刚性万向节的传动只能近似地解决等速传动问题，且由于两轴夹角最大只能是20°,因此使用上受到2.单十字轴万向节的不等速性及双十字轴万向节的等速条件. 3.等角速万向节的工作原理及球笼式万向节的结构. 一.万向传动装置的功用及组成1.动力传递使用条件：a.动力输出和动力输
＞ω＜ 十字轴式万向节具有不等速运动传递特性。实现等速传动的条件是采用双万向节，且中间传动轴两端的万向节叉在同一平面内，第一个万向节的主动叉与从动叉的夹角等于第二个万向节的原理：根据双十字轴万向节实现等速传动的原理。当万向节叉相对万向节轧机轴承叉在一定的角度范围内摆动时，从而保证两轴角速度接近相等，双联叉也被带动偏转相应角度，使两满装滚子轴承
╯△╰ 它主要由两个万向节叉1 和4 以及两个特殊形状的凸块2 和3 组成。两凸块相当于双联万向节装置中两端带有位于同一平面上的两万向节叉的中间轴及两十字销，因此可以保证 根据双万向节实现等速传动的原理而设计的万向节称为准等速万向节。 (1)双联式万向节 特点：两个十字轴式万向节相连，中间传动轴长度缩减至最小。 优点：允许有较大的轴间夹角，
