VOLVO(沃尔沃)见图1-4 上世纪20世纪90年代后期，上海曾投入过一辆原装进口的紫色VOLVO B10M铰接巴士在49路上试验运行，VOLVO想以此打开中国市场的大门，但好景不长VOLVO铰接巴士由于试2008年4月、7月，青年客车最新款18米铰接柴油公交车在85路分批上线（自编号：Q4A-001 至Q4A-010）、共10台。18米的超长身躯，容得下超过200名乘客。这使得10台青年客车不仅仅服务于85路。服役2年
巨龙车：上世纪60年代，为缓解“乘车难”，申城引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，由于长14.8米是一般车的两倍，“巨龙”之名渐渐传开。香蕉座：“巨龙车”两节车厢当中的当时上海公交买铰接车是有试验用意的，如果效果良好是打算大规模推广的。然而试验结果是在他们看来铰接车
▲ 1983年，铰接式可控硅电车▲ 1989年，铰接式高峰公共汽车九十年代空调公交车进入市场1996年7月23日，为了提高市民夏季乘车环境，上海第一辆公交空调车在46路公交线上亮相，吸引市20世纪80年代停在广州某公交总站的双层巴士20世纪80年代上海，大型铰接车成为了缓解公共交通压力的主力：20世纪80
“巨龙车”是两节车厢的大容量铰接式公交车的俗称，它们曾是老上海独特的一道风景线，也承载过几代人的回忆。而在浦东杨高公交副总工程师戴根宝的心中，18米长的85路巨龙车不仅上海客车厂小批量生产了共25辆SK6173N型铰接式公共汽车，交付公交一汽公司投入杨浦大桥线路使用，这就是我们在大桥三线上看到的全上海唯一跨桥过江铰接式公交车型。大桥三线1993年
