不过有一点可以确定的是，在大量客运站关停之后，就会让很多车站的工作人员面临着失业的危机。要知道有很多人都已经在客运站里工作了大半辈子，现在突然就没了工作，也可能会让他们已经投运30年的海口汽车东站，拟于2023年4月份停止运营，将始发客运线路调整至海口省际总站(汽车西站),现在公开征求意见。又一个客运站可能即将“消失”。高铁网络的完善、私家车的
对于一些发达城市来说，他们摒弃了客车这个出行方式，开始做高铁，有的则会直接开自己的汽车出行，这方便了人们的生活，所以客运站存在的价值就降低了，这就是我们在新闻上看到的客在2021年时，广州撤离和关停的客运站就多达十家。而整个广东省关停的客运站则多达42家。全国范围内的客运站倒闭引起了运输行业的一阵恐慌。甚至有人开始怀疑，未来汽车客运会不会永
如果赶时间，可能会选择飞机，速度更快，还能够体验到更好的服务。相比之下，长途客运汽车行业因为在火爆的时候，出现很多的问题，比如宰客，乱涨价和安全等问题都受到很多的诟病，龚露阳认为，未来的汽车站，也会有很大的变化。首先是规模变小。随着客流下降，未来的客运站更多以小站为主。“比如建在火车站机场旁边，或者建在某个商场、地铁
疫情中后期，汽车客运站早就已经撑不住了，很多都已经倒闭。从相关调查数据中得知，我国交通老百姓出行已经更趋向乘坐高铁，轨道交通的为主要观选择方式，私家车为辅助出行方式。结2013年，深圳公路年度客运量迎来了巅峰时刻，其中罗湖区、宝安区的汽车客运站发送量位居全市前列，承担了全市大部分客流运输业务。2013年春运期间，道路客运量高达483.5万人次，同比增长
＞△＜ 2023年3月1日，武汉市黄陂区交通运输局发布公告：汉口北客运中心将于2023年3月15日停止运营。这是继武汉新荣客运站之后，又一停运的客运站。不只是武汉，全国多地其他多个城市汽车客运即使是已经运营了数十年的汽车站，也将面临停业。深圳沙井公交站已经发出了停运通告，由于运营速度和客流量未达到预期，将于明年八月一日正式停业。此外，据了解，目前已有5家公司
