第一批上市的帕萨特领驭为1.8T和2.8V6车型，机舱的发动机还是跟B5一样只不过为了满足排放的标准升级到了国Ⅳ。发动机仓跟后备箱都是液压挺杆当年的日本对手都是喜欢清一色的铁质1998款大众帕萨特B5 2.8 V6 手动挡虽然这台车被炒来炒去已经麻木，但不可否认如今再看其造型，还是觉得非常经典。海外版的帕萨特B5配置非常丰富，除了这台2.8L 30v V6发动机之外，同
上汽大众毕竟是能把B2 Passat拉皮拉到桑塔纳3000志俊的车企，B5L肯定也得拉皮——上汽大众帕萨特领驭。上汽大众帕萨特领驭(小改款前2.8 V6) 作为拉皮产品，领驭在动力方面保留了B5L今天介绍的这一辆相当罕见的经典汽车，去年在北京街头看见一辆墨绿色的帕萨特明显是帕萨特的车身但是尾灯有明显区别，这就是配备了4.0升W8发动机与4轮驱动系统。并拥有一个非常特殊
帕萨特2004款2.8L V6 购买地点宁波购买时间2013年5月裸车购买价4.60万元油耗目前行驶13.0升/百公里276000公里空间5 动力5 操控4 油耗4 舒适性5 外观4 内饰看吧，新帕萨特。当然了，只是针对老B5老领驭来说，是新，对现在的新帕萨特来说，还是老了点。左边上汽大众，右边PASSAT。对应迈腾，左边是一汽大众，右边是MAGOTAN。实表公里数，真是的哦
帕萨特B5电脑编号2002上海大众B5 V6 2.8L自动波全车电脑版本号底盘型号：3B - B5 VW Passat 可测试系统地址码：01,02,03,08,15,17,19,36,46,55,56 地址码：01 -发动机零件号2005款大众帕萨特B5 2.8排量V6行政版是当年的顶级配置。再看轮毂、大灯清洗、后视镜……处处彰显着低调的奢华。当年整车落地要40+,现在，嘿嘿嘿~ 忽略斑驳的车
