2018年10月22日，缅甸交通与通讯部与中国中铁二院工程集团有限责任公司签署中缅铁路木姐—曼德勒段(缅甸境内起始段)铁路可行性研究备忘录。中缅铁路(木姐~曼德勒段)全长410公里，拟采远亲不如近邻。中缅铁路联通，对降低缅甸物流成本有利。如果缅甸在2023年举国同意中国修建木姐到曼德勒的时速160公里的铁路，拥有4万公里高速铁路设计、建造施工、运行的丰富经验的
当中尤以接近缅甸边境的一段工程至为复杂，其中长达34.5公里的高黎贡山隧道是亚洲最长山岭铁路隧道和世界第7长隧道，於2015年12月1日开工，计划竣工日期为2022年5月31日，合同总造价36也就是说最晚到2023年，中缅铁路中国段就全部完工。缅甸段分为三个阶段，第一阶段是全长410公里的木姐到曼德勒(木姐紧挨着瑞丽),这段线路2020年1月缅甸交通部颁发了可行性研究
目前，昆明至大理至保山的铁路已经建成，而保山至瑞丽的铁路预计将于2026年开通运营。此外，中老铁路和雅万高铁也开始运营，中泰铁路建设也在加速推进。这些成功经验促进了东南亚各国与因此，我们不仅与印尼合作建设高铁，还与泰国和缅甸展开了合作。但与印尼的顺利不同，中缅铁路计划在缅甸建设中并不顺利。整个项目进展缓慢，尽管中国已经修建了连接中缅边境的铁路，但
˙▽˙ 超级建筑了解到，中缅新铁路工程起点路段的勘测工作将持续到4月份，分为两部分来运作。第一路段：瑙丘、腊戌路段已于1月6日开始勘测，勘测工作将持续到4月13日；腊戌到木姐路段将于1月15中老柬铁路通车后将为中泰中缅铁路起到示范作用，至于中越铁路，应适当缓一缓，反正越南并不真心着急！早晚有一天，缅甸、越南、印度会求着中国修现代化铁路。18万平方公里的柬埔
缅甸铁道局6月27日发布中缅国际铁路缅甸境内段最新消息称，正在计划建设的中缅铁路——曼德勒-木姐路路段全长将达约430公里，使用时速可达近160公里的电动火车运营。缅剩下的就是保山和瑞丽之间的196公里长的铁路，该铁路位于与缅甸接壤的边境上，与木姐相望，预计将于今年12月完工。去年5月，中国官方媒体报道称，货运列车已经在中国重庆和曼德勒之间运
