常见的手动平移式客车行李舱门通过两个轴承座与四连杆机构的转轴连接，两连杆(弯臂)分别焊接在转轴和主动轴上，转轴和主动轴两端设计有轴承定位装置，并安装在轴承座的万向轴承内，轴承座分别固定在行一片式气动平移行李舱门结构和运动轨迹与常规气动平移式行李舱门基本一致，只是将客车左侧或右侧两个平移式行李舱门做成一个大型气动平移式行李舱门。这样，使得
客车气动平移式行李舱门的设计所述密封翻边止口远离所述外缘止口的一面设有密封胶条，所述密封胶条与所述行李舱口处的车身扁钢密封配合，所述客车手动平移机构行李舱门还包括锁紧机构和转轴机构，所述锁紧机构包括分别位于所述行
平移式客车行李舱门设计学院：专业：姓名：学号：指导教师：完成时间：二〇一七年五月摘要行李舱门门是客车的重要组成部分，是行李舱进出货物，对客车的整体造型外摆式行李舱门是一种无轨道的移出车门，门扇靠回转臂支撑，依靠转轴的转动带动门扇作近似于平行移动的运动，因而也称为平移门。本文为中型客车的外摆式行李舱门的设计。分析了外摆式
目前市场上的平移机构，气撑杆内支座安装在行李舱顶位置，需要另外安装支架及横梁，占用行李舱空间。行李舱在客车上占用很大部分空间。其内部空间布置行李摆放，自身质量分布等都会影响1 气动平移式行李舱门的组成气动平移式行李舱门是由两套气缸、气动平移机构、气弹簧、锁止机构通过电磁感应控制来实现舱门的开启或关闭，其简图如图4所示，两套气缸的作用分别是：
