3、你好，大众帕萨特这款车防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，反正梁的材质是铁铝合金的，可以参考一下。4、材质应该都是铁铝合金，新帕萨特更重要的是在厚度方面，通过图中可以清晰看到，帕萨特后防撞梁的厚度是0.91毫米，跟前防撞梁的1.84毫米相比，相差0.94毫米，所以在刚度方面自然也比前防撞梁低。所以该车的后防撞梁，给笔
后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度仅为0.91毫米，能覆盖65.52%的范围。可以说，这辆新帕萨特是我们拆过这么多大众车以来，后防撞梁最薄的一款，并且还不是热成型高强度钢，徒手就能弯动。从11月份的销量表现来看，大众帕萨特以25426辆的销售成绩排在第七位，同比增长102.8%,增长率排名第一，号称“B级车之王”的帕萨特到底怎么样呢？修车师傅说出了实话：拆开防撞梁全明白
我们之前拆过的迈腾、途昂、高尔夫7可是双层冲压；CC不但是双层，而且防撞梁向左右延伸，保护范围更大；夏朗、途观虽然也是单层冲压，但在结构、材质相同的情况下，都比帕萨特厚。虽然到了2005年，帕萨特领驭登场了，上汽在B5的基础上开发升级而来，保留了原来的动力总成，整体外廓也相似，但在外形、内饰、配置、以及动力参数上进行了全新塑造，可以称它为B5.5代！既继承
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