⊙０⊙ 为丹麦TORM航运公司建造的11.4万吨成品油/原油船2号船实现“云交付”。开年开工、进坞的6艘船舶，均为“绿色、创新”唱主调的产品。其中5艘为双燃料油船，1艘为配备了脱硫脱氮系统并同日，太仓引航站引领船长283米的马绍尔籍无动力lng船“地中海能量”轮安全抵达扬子江海洋油气装备有限公司码头。不仅为上海中远海运重工有限公司解决了实际困难，也为江苏扬子江海洋
但对于长292m超大型LNG船舶来说，即使各种设备良好的情况下，在黄浦江航行也是非常困难的，更何况是将这个无动力的“巨无霸”拖航出黄浦江，这是上海港开埠以来史LNG加注船的船型和规模各有不同，反映了不断壮大的LNG动力船、内河船及其运营环境的差异分化。在小型LNG加注船方面，西班牙今年将2艘新船投入运营，其中一艘是
船舶LNG动力改造初期，由气源供应主体牵头建设一批船舶LNG加注站示范项目，在船舶LNG加注燃料价格方面予以一定优惠，逐步扩大LNG在内河船舶的利用。坚持安全发展底线，适应新建和类似于油趸船，LNG 加注趸船为无动力装置的矩形平底非自航船，设有LNG 储罐并固定在岸边为LNG燃料动力船舶实施燃料加注。LNG 加注趸船平面布置涉及LNG 储罐和设备的安全保护、LNG 泄漏
超大型无动力船舶黄浦江内拖航的论证及实操詹海东陆玶刘荣康黄翔(上海港引航站，上海200082)摘要：超大型无动力船舶的拖航是一项高难度的航海作业，尤其是在A、操作时严格按照操作规程，避免撞坏船体、撞伤人员B、待LNG船所有缆绳均系好后方可将登船梯搭在甲板上C、卸船期间需时时关注登船梯高度，及时调整D、卸船期
现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋7月2日宣布，该公司与利比里亚船东签订了1艘17.4万立方米级LNG运输船订单的建造合同，合同金额2155亿韩元(约答：沪东中华自2008年成功建造交付第一艘14.7万方大型LNG船以来，之后所有的LNG船研发设计建造均由沪东中华独立承担，沪东中华坚持LNG储运装备自主研发、设计及建造为核心战略，是世界
