双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架结构主要由上叉臂、摆动轴承、下叉臂、吸震筒、减震弹簧构成。该悬架最大的优点就是结实耐造，就像是一些越野车的前悬挂，采用的就是双叉臂式独与麦弗逊悬架相比，双横臂独立悬架更好。因为双横臂悬架比麦弗逊悬架多了一个控制臂，减震效果略好。在汽车行驶中，双横臂悬架比麦弗逊悬架更稳定一些。麦弗逊式
o(╯□╰)o 麦弗逊式支柱悬架是独立悬架中性价比优异的悬架类型。它常用于紧凑型轿车的前悬架，在某些车型中也用于后悬架。麦弗逊支柱悬挂上的减震器本身用作悬架结构的一部分，并附接下臂和轮毂、螺旋弹簧以麦弗逊式支柱悬架是独立悬架中性价比优异的悬架类型。它常用于紧凑型轿车的前悬架，在某些车型中也用于后悬架。麦弗逊支柱悬挂上的减震器本身用作悬架结构的一部分，并附接下臂和轮毂、螺旋弹簧以及
(#｀′)凸 1、多连杆式悬架就是指由多根控制臂组合构成。其主要优点是：操控性好，舒适性好，减小摩擦，减少转向不足的问题。缺点：占空间大，成本高。2、麦弗逊式悬架是目前最普遍也最流行的一种每种悬挂方式都各有优劣，根据不同的车型与使用情况选择适合的悬挂方式。以下是各悬挂方式的优劣：1、麦弗逊式悬挂：麦弗逊的设计特点是结构简单，悬挂重量轻和占
ˋωˊ 1、多连杆独立悬架，使用各种连杆装置，让汽车的车身和车轮连接，最常见额连杆数量有4根或者5根。多连杆独立悬架是悬架设计中最好的，可以自动调教车轮的定位，操控性非常出色，就是成本比较高。2汽车的后悬架作为汽车上的一种减震机构，非常重要，不知道哪种后悬架加强汽车的减震效果好，那么汽车后悬架类型哪种好？汽车的后悬架有两种，一种是独立悬架，另一
