心结的客运站一般采用通过式布置。缺点：一般不容易使它深入到城市中心地区，在通过市区时一般会增加与城市道路的交叉尽端式：优点：与城市道路交叉干扰较少，车站房设在到发线一端或一侧，中间站台用分配站台相连接，机务段和整备所与客运站纵列布置，尽头式客运站的优点是车站容易深入市区中心，旅客出行乘车方便，可缩短出行时间，与城市道
(6)尽端式枢纽布局：位于路网终端，布局首先服务港湾、矿区，出入口设置编组站控制车流，沿城市边缘枝状深入分区，设尽端式专业车站第2章港口分类P36 1) 河港(1) 1.顺列式铁路枢纽的特点是编组站与客运站()。A、并列布置B、顺列布置C、平行布置D、分别布置2.新建客运站应优先采用()。A、通过式B、尽头式C、混合式D、高
尽端式的代表：北京站、上海站。列车的到达和出发均在一端；混合式的代表：长沙站、信阳站等。客货运列车均可通过车站。三、客运站布置图客运站布置图分为通过式、尽端式和混合式三种各种客运站布置图的优缺点：课堂小结：1.了解客运站的概念及发展历程。2.熟悉客运站的主要设备。3.掌握客运站布置图的分类及其优缺
这个嘛，祝你新年快乐。身为一个高中生，我还真不知道。它的缺点较多，主要有：车站作业集中在一段咽喉区进行，进路交叉干扰较大，车站通过能力较小；对通过类车的挂换机车和变更运行防线等作业均不方便；列车进站速度低
2.客运站的布置图按照线路配置的不同分为通过式、尽端式和混合式三种。3.通过式客运站的优缺点优点：1)两个咽喉区，作业分在两端进行，交叉干扰少，车站通过能力大；2)通过的通过式客运站的缺点：两个咽喉区，站坪长，占地多；进站线穿越城市，与城市交通道路干扰大；车站不易伸入市区，旅客乘车不太方便。适用于：新建客运站一般应优先采用通过式图形。2
