我国国内目前使用的客车转向架、货车转向架就有几十种，各种转向架主要区别于转向架的轴数和类型，弹簧悬挂系统的结构与参数，垂向载荷的传递方式，轮对支撑方式，轴向定位方式，基此结构与构架式转向架(比如客车转向架和西欧的货车转向架，具有一个整体的H形构架)相比，通过不平整的
铁道客车与货车转向架的制动装置相对来说客车转向架一、二系悬挂简单，一般不设置速度、温度传感器。而货车转向架多为“三大件”式，客车转向架为一体式。中央牵引部分，货车转向架采103型D轴客车转向架是由原一机部机车车辆工业管理局于1954年为试制CA21型餐车而仿照C轴101型设制的。1955年，四方机车车辆工厂在设计UZ21型邮政车时，对103型转
●△● 在了解货车转向架的作用、类型，与客车转向架和机车转向架的区别，转向架常见故障和检修工艺流程的基础上，编制转向架各部件的检修作业指导书，指导书内容应包括部制造：货车转向架大多采用铸造构架，小部分提速构架采用焊接构架。客车转向架多为焊接构架。构造：货车转向架相对客车转向架一、二系悬挂简单，一般不设置速度、温
?▽? 2.转8G型转向架2.转K3型转向架3.2E轴摆式转向架二.客车转向架客车是用来运送旅客，因此，对客车转向架的要求比货车转向架更严格。要有足够的强度，而且还要良好的运行平稳和较高的一般情况下，客车的转向架包含第一，第二系悬挂；货车只包含第一，第二系悬挂中的一种。除了基本部件，很多转向架还会加装轴温检测装置，部分转向架会加装发电装置，机车或动车组转向架会
