在日产汽车发展的历程中，也出现了很多非常经典的车型，今天我们要聊的就是日产旗下最经典的几款“中古”车型，虽然它们的销量可能不高，但是对日产的发展有推动作用。第一款，NX 尼桑公爵(1987-2003) 90年代初，提到日系豪华车，我相信会想到两个名字：丰田皇冠(查成交价|参配|优惠政策)和杜克日产。那时候的日产还是日产，不是日产。虽然日产
≥ω≤ 重温经典，90年代的日产豪车——尼桑公爵王Y31 迷恋老车人来讲，丰田系列的皇冠(参数|询价|图片)133和155是无法超越的巅峰，但其实在经过上世纪九十年代的人心中，尼桑公爵王Y31也是举90年代的日产概念车Trail Runner,这轿跑式跨界的造型设计和撞色内饰风格，在当时真的很超前，而如今这一风格已经被诸多品牌所应用，堪称溜背轿跑式SUV的鼻祖。动力方面，其搭载的是1.8
重温经典，90年代的日产豪车——尼桑公爵王Y31 对于老车车迷来说，丰田的皇冠133和155始终是心中不能逾越的坎儿，但实际上在1990念时的人们的心目中，尼桑公爵王Y31也是举足轻重地位。职业生涯迄今为止获得过1次西甲最佳门将，其座舱之一是尼桑玛驰(Nissan Micra)，指导价小于10万。
5、尼桑公爵刚才介绍的奥迪100和奔驰S级都是德国豪车，而尼桑公爵可谓是90年代日系豪华车的最经典代表车型了。代号y31的公爵(第七代)是世界上最早采用5AT自动变速箱的高档车型了。如这辆1994年日产“总统”是这个品牌的第三代车型，1990年问世生产到2002年。标轴版的车身长度为5075毫米，车身宽度为1830毫米，轴距为3030毫米，整备质量为1960千克。动力为一台排量4.5
第四款车型：尼桑公爵尼桑汽车也就是我们现在所说的日产汽车，90年代时，它以尼桑的名字在国内市场行走，尼桑公爵是它打入国内市场的一款极有代表性的车型。当时这款车在国内的豪在90年代初期的时候，第一批“下海”经商的人很多都成功了，在那个时候，因为受到港台地区的影响，在那时候，有钱人并没有痴迷我们现在熟悉的BBA，他们反而对于日系的旗舰轿车更加的
