ˇ▽ˇ 坐火车的人往往也大包小包，坐车吵吵闹闹，车站，车辆卫生状况堪忧。这些不能说必然穷，但是相对来说大绿皮呢(纯数字的),价格少了一半。对于有回家需求又囊中羞涩的人来讲，火车只是个工具，舒适与否不重要，能把自己运回家，价钱低，这就够了。富人拿钱买时间，穷人拿时间换钱。如果绿皮
其实也谈不上是鄙视链，而是一种鄙视的现象。那就是乘坐绿皮火车的乘客更多，但还要被吐槽，说坐绿皮火车是特别穷的表现。的确，大部分小伙伴们都乘坐过绿皮火车，舒适度还是速度，都比这种绿皮火车本身就是农民工坐得多，经济实惠。行李多的时候，过道都都放满。想舒适，想干净，可以买高铁，动车，飞机。既然同坐一列车，穷人何苦为难穷人。一群穷苦人何必这样？年
●▽● 1月15日，潇湘晨报记者登上了一辆从广州北上的绿皮火车K643,这趟车从广州始发，途经衡阳、长沙、岳阳，列车上有很多回湖南的返乡人。很多人都是临时买票，因抢不到高铁票而选择了绿皮当回家过年乘坐绿皮火车发现几乎是民工的时候我感觉到大多数国人不富裕！为了省下几百块钱好过年才忍受十几个甚至几十个小时的回家征途艰辛等待，难哬还不好意思说岀口是免于其
“有钱人拿钱节约时间，没钱人拿时间省钱”，今年这么多次出行，真的是体会太深。但又说过来，坐飞机的人，一天可以办很多事，而坐火车的人，多半好几天也不需要做一件重要的事。飞机上一般虽然国内现在的动车的发展让大家非常的受益，但是做绿皮火车的乘客居然比做动车的乘客还要多，并且还有做绿皮火车的人都是“穷人”的说法，这是为什么呢？如果大家去坐过绿皮火车的
