(4) 、基本试验所得的总弹性位移应超过自由段理论弹性伸长的80%, 且小于自由段长度与1/2 锚固段长度之和的理论弹性伸长。3.允许偏差(1) 、土钉水平方向孔距误差不应大于土钉抗拔基本试验检测方案报审表工程名称：广州南沙横沥工业园等重点项目配套道路工程C标段蒲洲大道污水提升泵工程编号：致：监理有限公司我方已根据检测规范、
六、检测方法和检测时间安排(一)检测方法土钉抗拔基本试验：最大试验荷载加载至破坏荷载，试验按预估最大荷载分级进行多循环加卸荷观测。加荷等级与锚头位移测(3)加荷方法：循环加载分级进行，直到锚杆破坏为止。4)坡坏判定标准：① 后一级荷载位移是前一级2倍以上；② 2小时后锚头位移不收敛，即大于2mm; ③ 拉杆总位移超过规定要求。5)试
5.2.3锚杆试验的主要目的是确定锚固体与岩土体的摩阻强度和验证锚杆设计参数及施工工艺是否合理性，因而锚杆的破坏应控制在锚固体与岩土体之间。为避免杆体的破坏，视具体情况，可是当a 9.9MPa b 4.4MPa c 8.8MPa d 7.8MPa 28、某土钉支护工程，共进行10 根土钉抗拔试验(验收试验) ,设计抗拔力为300kN,检测结果如下：3 根土钉抗拔力270kN,3
六、检测方法和检测时间安排(一)检测方法土钉抗拔基本试验：最大试验荷载加载至破坏荷载，试验按预估最大荷载分级进行多循环加卸荷观测。加荷等级与锚头位移测读间隔时间见下表：锚杆1)支护锚杆应采用多循环加卸载法；土钉宜采用单循环加卸载法。2)支护工程常见的锚杆一般为拉力型锚杆，其基本试验最大试验荷载(Qmax)预估值的确定：①取锚固段注浆体与岩土体
1.0.3 复合土钉墙支护工程应综合考虑工程地质与水文地质条件、场地及周边环境限制要求、基坑规模与开挖深度、施工条件等因素的影响，并结合工程经验，合理设计、精心施工、严格检测和另外，在进行锚杆基本试验时，应控制锚杆的破坏出现在锚固体与土体之间，而不能出现预应力筋的强度不足，必要时，基本试验锚杆可适当增加预应力筋的截面面积。（2）土钉试验土钉墙
