奔驰GLS450依旧采用了非承载式车身结构。非承载式车身又称底盘大梁架，其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身以下为是2个奔驰gls车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、现在都是承载式车身。2、为了舒适性，没采用。看完奔驰gls车友的回答，希望对
≡(▔﹏▔)≡ 奔驰GLS450依旧采用了非承载式车身结构。非承载式车身又称底盘大梁架，其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身非承载式车身的代表有很多，比如吉普的牧马人，丰田的霸道和陆巡，日产的途乐，奔驰的大G等。承载式车身就比较多了，宝马的轿车系列与SUV系列；奔驰的GLS,GLE,S级等；奥迪轿车和SUV等等
首先是GLC，GLC（以前的GLK）都是基于同一时代的奔驰C平台改成的紧凑型越野车；在紧凑越野车上，奔驰最不是，GLS采用的承载式车身，毕竟对于这个价位的车型来说，舒适性比越野性更重要
奔驰GLS450依旧采用了非承载式车身结构。非承载式车身又称底盘大梁架，其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身奔驰GLS采用了承载式车身和多连杆独立后悬架，与很多城市SUV基本相同。先天的结构注定了它绝对不是硬核越野车的定位。其四驱系统采用多片离合器形式的中央差速
