空间优异座椅舒适，经过全新换代以后的大众帕萨特，不仅车身尺寸非常大，车身轴距也达到了2871mm，在同级别车型中绝对属于优异水平，后排特别的宽敞，完全可以跷个二郎腿。座椅的舒新帕萨特的隔音静谧性做的不差，但同时长短板很分明。优点是发动机舱隔音和环境隔音，上一代备受诟病的风噪有了很大的改善，缺点依然是胎噪，在高速行驶时可以非常明显地听到轮胎滚
也就是我们常说的“比较高级”；另外帕萨特的造型设计非常大气，车辆走的是成熟、商务风格，光从外观上看是比较奢华的，所以开帕萨特出门相对来说会更有排面。优点：我一看到帕萨特，就爱上了它的外观，真的很帅，而且帕萨特的油耗很低，不管是开高速还是市区。缺点：舒适度方面还是差了点，主要是底盘悬挂太硬，遇到不平路面，颠簸感明显，再有它的配置不是太高，挺
≡(▔﹏▔)≡ 副驾驶之前一直都是右下方调节座椅舒适，帕萨特多了一个靠椅左上方调节的按钮(你要说方便，好像没啥区别，可能方便了后排座的人调节) 4.跟之前的斯科达Gt比起来，后排多了座椅加热功能，车子的油耗真的是算是让我惊艳的了，我之前了解到这款车子的油耗低，但是没想到会这么低，我问了周围的几个开车的朋友，在对比之下更觉得自己的这款帕萨特油耗表现处在一个很不错
3.室内设计陈旧。帕萨特的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式风格。2022年采用普通嵌入式中控屏。虽然大量的实体按键结合传统的变速杆并不难看，但确实很难引它有哪些优缺点？站在个人的角度上来看，现款在售的帕萨特还是值得推荐的，原因为，该车的综合能力表现的非常突出，除了有着比较充裕的内饰空间和强劲的动力输出，还具有比较高的行驶品
