近期GL8在C-IASI中国保险汽车协会碰撞测试上，获得了“Poor”的差评，甚至在25%的小重叠碰撞和侧面碰撞中，GL8同样也获得了差评，从评判标准上看，GL8已经是一台重伤和死亡率都极高的车时速120公里行驶，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而时速160公里以上爆胎，死亡率100%。因而，对于高速行驶爆胎的问题，各位私家车主也一定要重视起来。
别克GL8再战中保研，进步巨大！#硬核车知识#亿点车知识#别克GL8而气囊是车祸中，驾驶员最后的一道保命符，别克GL8竟然出其不意，这不就是坑人吗？第四就是起亚K2,因为前些年打价格战，所以价格一直都是很低，但我们都知道一分钱一分货，在起亚K2廉价
愤怒的中腿2017/06/05 18:59:gl8追尾事故还是很安全的。毕竟5.2米，加防撞钢梁，而且后备箱空间都是在最近，广东高速地段上发生了一出车祸，一辆别克GL8被大货车追尾而引发的事故。据了解，这辆别克GL8违规停放，大货车司机开车分心，从而引发了事故，所以两方都有责任。这场事故闹得比较
在中保研代表性的25%偏置碰撞中，GL8的驾驶侧A柱，被撞成了接近“直角”，大幅度弯折。中保研A柱撞成“直角”！别克GL8高速车祸4人均身亡其余两车人无大碍并且别克GL8正面25%偏置碰撞测试别克GL8正面25%偏置碰撞测试从两次中保研的碰撞成绩来看，中期改款后的GL8虽然车身架构完全没变，但被动安全还是有一定提升的。但作为一款在国内M
