例如，在清远长途卧铺大巴上，每个乘客都可以享受到充足的空间，不仅能在座位上舒适地休息，而且可以使用托盘、睡眠安全罩等各种便利设施，有效减少乘客的晕车率，从而缩短行程的光阴似箭，日月如梭，转眼间踏入社会已经二十余年，至今仍深刻记得从学校毕业走向打工生涯的那个夜晚，一群懵懂少年坐上那一辆又破又旧的长途卧铺大巴，车上凌乱不堪，各种臭味乌烟瘴气！是的，今
乘坐卧铺大巴虽然乘客能得到较好的休息，但卧铺大巴存在严重的安全隐患，卧铺大巴的过道太窄、重心太高，因为路程比较长，存放的物品也很多容易发生危险，而且卧铺大巴只有一个门，一旦发第一，卧铺大巴发生车祸太多，死亡率太高。卧铺大巴都是跑长途的，很多车都是半夜出发，在路上跑一天两夜或两天一夜才能到达目的地。虽然大巴车上配了一名售票员，他可以和驾驶员
当时全国运行的卧铺大巴只有3.7万辆，长途客车中所占的比重不到2%,卧铺大巴对重大交通事故的“贡献率”实在是有点大，因此它被淘汰并不冤！除了不安全之外，卧铺此外，早期的卧铺大巴管理也不严格，很多的行李都堆在车上，一旦发生交通事故，人员逃生的通道也非常狭小，逃生率非常低。由于卧铺大巴事故增多，于是逐渐就被全面禁行，改为座位的
不知道各位有没有乘坐过卧铺大巴，它是一种供全体乘客卧睡的长途客车，跟火车的卧铺比较相似，相比普通大巴需要长途旅行的时候，很多人都会选择卧铺大巴，上车舒舒服服睡一觉就到目的地，首先卧铺大巴车其实危险系数比较高，因为这种大巴车都是跑一些长途，基本都是一天一宿的，而且这种大巴车顶多就有一个售票员，并没有多余的司机更换，一个司机跑一天一宿是非常不安
