国外对悬架的研究起步非常早。目前，国外对于包括麦弗逊式悬架在内的各种悬架系统的研究已经达到比较相当成熟的阶段，也有部分研究团队已经开始着手研究发新型'会议':''}}名称：{{AchievementInfo.source}} 发表日期：{{AchievementInfo.pub_date}} 研究机构：{{AchievementInfo.author_institute}} 关键词：{{AchievementInfo.keywor
╯▂╰ 国内对麦弗逊悬架的研究非常之多：上汽集团汽车工程研究院的艾维全等人对麦弗逊悬架进行了改性，设计出了纵向“0 偏移”L 形下控制臂，L 型下控制臂的设计，使汽车在侧向和纵本论文主要探究了麦弗逊式独立悬架的结构和参数进行分析，对于其不同部件转向节，减震器，弹簧，横摆臂等部件参数进行计算和设计。随后利用catia软件画出麦弗逊式
⊙﹏⊙ 目前国内外只要还是用麦弗逊悬架设计，国内是专注用麦弗逊悬架设计，国外麦弗逊悬架设计已经很成熟了，在开发其他技术，但还是以麦弗逊悬架设计为主。麦弗逊悬架设6王惠生；麦弗逊悬架和转向系统的性能仿真研究[D];河北工业大学；2006年7秦午骥；Macpherson悬架的笛卡尔动力学仿真模型[D];吉林大学；2005年8齐磊；两种独立悬架Lagrange型动力
由上式可知，麦弗逊一边悬架有三个自由度所有可以在三个方向上运动，车轮的z轴方向的跳动、车轮绕主销轴线的转动和车轮绕着车轴的转动。本文采用ADAMS软件库中已经建立好的标准悬架虚拟实验台对悬外文文献麦弗逊式悬架系统.docx,Proceedings of the World Congress on Engineering 2009 Vol II Proceedings of the World Congress on Engineering 2009 Vol
