众所周知，这是一种换挡顿挫和异响缺点很严重的变速箱，而且离合器使用寿命短，拥堵路段频繁换挡和半联动容易出现高温失灵的情况，所以这几款增压版英朗的动力感受虽然不错，但是使两厢的XT就没三厢的GT卖得好，1.8车型价格偏高，而且在动力上与价格较为实惠的1.6车型并没有拉开差距，所以XT1.8的定位比较尴尬，销量惨淡最后直接停产。以下是别
(-__-)b 3、因为1.5排量的这款英朗。他的销量不是很好，所以导致他停产，对于一个企业来说，不好销售的东西肯定是会被清除掉的。在未来小排量涡轮增压发动机是一种趋势。别克英朗因为汽车频频出现汽车故障问题而停产。以下是关于别克英朗介绍： 1、简介： 作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在外型、油
两厢的XT没有三厢的GT卖得好，1.8车型价格偏高，而且在动力上与价格较为实惠的1.6车型并没有拉开差距，所以最后直接停产。别克英朗XT是一辆五门轿跑，这款英朗两厢车配备性能卓越欧式全新英朗停产的最主要原因是市场需求下降。随着中国汽车市场的进一步发展，SUV吸引着越来越多的消费者。然而，全新英朗作为一款轿车，并没有取得如同SUV的成功。
英朗匹配的6速DSS智能变速箱，为通用自行研发的第三代自动变速箱，带有自动启停功能，变速箱的表现兢兢业业，换挡动作很轻柔，稍有顿挫，深踩油门后对于降档的判断很果断，虽然比不上爱信6A要知道的是，根据各大媒体的爆料来看，别克英朗其实是一款即将停产的车型，现在各大别克4S店基本是订不到英朗现车的，属于是卖一台少一台的现状。而能够让别克这么有信心去停掉英
