然后我就跟他说，这些都是小缺点，马自达CX50也有很多优秀的地方，再加上新款MAZDA CX-50行也空间是已经加大了，轴距超2米8,只要不是六七口人基本都能装下，再加上它的后备箱空间比本田CR如果说核心三大件是马自达CX-50优秀驾驶体验的血肉的话，那高性能且轻量化的车身，就是其骨骼。对技术孜孜不倦的追求，让马自达CX-50成为一款有血有肉、拥有高超驾控基因的宝驹。有
∪﹏∪ 长安马自达CX-50行也的另一个问题就是车内噪音很大，隔音效果差。特别是在高速行驶时，刺耳的车噪、风噪和发动机噪音都会传入车内，如此不佳的车内静谧性和其价格并不相匹配。缺点六：整体给我的感觉就是三大件这种东西做的都是很到位的。另外一个就是cx50的配置也不差，不管是倒车影像还是巡航都是比较实用的配置，还有这个自动泊车，我是觉得非常实用也比较好用的。【最不满意的一
＼ ＿ ／ 综上所述，马自达CX50的三大件各有优缺点。总的来说，这是一款非常坚实可靠而且性能出色的SUV，非常适合需要舒适感和灵活性的乘客。如果你正在寻找一款坚固、可靠然而，外观升级身形更加饱满的马自达CX-50，其内在并没有任何变化。最重要的三大件竟还是原有配置，依旧是搭载2.0L自然吸气发动机+扭力梁后悬架，匹配6速手自
(^人^) 这款车的缺点也有三个方面：第一、车内空间小，马自达追求运动和操控的造车理念，必然要以牺牲空间为前提，而且这也是制约着马自达销量的重要原因，在我看来，马自达CX-5的空间是低于紧凑在CX50上，这套动力总成匹配的更好，主要体现在起步阶段的动力迟滞更不明显，变速箱也比马自达3跟平顺，不会出现马自达3那样收油不掉转速的现象，换挡的过程可谓是毫无动静般的平顺。不过起步时的迟滞
悬挂系统方面，马自达CX-50前悬挂采用麦弗逊式结构，后悬挂采用多连杆独立悬挂，稳定性和舒适性表现平衡，驾乘体验更佳。安全性能方面，马自达CX-50配备了多项主动马自达CX-50行也的驾驶优点，主要表现在以下几个方面：1、在静止起步时踩下加速踏板后，动力输出线性，没有突然的感觉；2、低速阶段时，可以清楚感受到加速踏板与动力输出之间的比例关系
