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60年代的美国汽车,60年代美国汽车价格

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米诺儒·雅马萨奇(Minoru Yamasaki),1912年出生于美国华盛顿州西雅图市,1986年2月因癌症逝世,美国籍日本裔建筑师。1949 年他建立了自己的事务所,他与米斯有非常密切的关系,设计上深受米斯的影响1960 年代的汽车属于汽车历史的独特十年。1960 年代,美国汽车工业合并为三巨头:通用汽车、福特克莱斯勒和美国汽车。这些公司不仅通过1960 年代汽车的销售主导了国内市场,而且还主

●^● 继60年代低通胀、高增长的黄金时代后,凯恩斯主义大兴其道,菲利普斯曲线是政策秘方,美国经济似乎找到了永久繁荣的要诀,但大滞胀时代悄然到来。70年代前后美国经历了经济增长缓慢、通在上个世纪六十年代美国黑人牧师马丁·路德·金领导下的黑人争取平等的斗争影响到了全美国,传遍了全世界。在1963年8月28日,群众示威行动在"华盛顿工作与自由游行"的运动过程

⊙ω⊙ 60年代经济适用的美国家用车-道奇Dart 道奇Dart,这是一款生产于1960年至1976年的美国汽车,一开始仅在美国本土销售,而后销往其他国家。Dart车系在1976年停产后整个60年代,美国的汽车尺寸依然在以疯狂的速度继续长大,1971年上市的雪佛兰impala车长已经达到惊人的5662mm,轴距3086mm,宽2019mm。比今天的奔驰S级长轴距版还要大了一圈。这辆车的

在60年代早期,美国所有主要的汽车制造商都推出了紧凑型号。雪佛兰有Corvair,福特有猎鹰,普利茅斯有勇士,庞蒂亚克有暴风雨。在大多数情况下,这些紧凑型车型只是较大型车型的较小例如,通用汽车削减了其在加拿大生产的汽车车型的一半。加拿大一方面从美国进口自己不在生产的汽车车型,另一方面向美国出口加拿大仍在生产的车型。1962 年,加拿大向美国出

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