约1900年：阿尔弗雷德·科舍尔(Alfred Koescher)在德国柏林-弗里登瑙分区的自行车马拉松比赛中，躲在特制的破风自行车尾部挡风玻璃后骑行(加装发动机的改装自行车一一摩托车起源)图片照片中穿绿衣服的年轻人是摩托车的车主，他将摩托车停在景点外是为了载客赚钱。那个年代正规出租车相当牛，一般老百姓打不起出租车，不过，这种三轮挎斗摩托车，一次可以载2~3个人
嘉陵125,非常好骑的一辆车，骑了十几年了，但是还依旧非常坚挺。本田CG125,1974年，全世界的摩托车销量猛增，改革开放以后，由于消费者对摩托车的旺盛需求，各个版1988年的济南老火车站。济南老火车站是德国著名建筑师设计的一座典型的德国风格日耳曼式车站建筑。它曾是亚洲最大的火车站。1988年的济南长途汽车总站。1988年的济南长途汽车售票窗
5、天津本田TH90-B 20世纪90年代初，天津本田凭借一款小车扬名摩托界，这款小车就是至今仍被许多人经常提起的TH90-B。另外，声音绝对是TH90-B有别于当时其他车的△老布什和芭芭拉骑自行车在天安门前合影汽车代替了单车上世纪90年代以后，越来越多的摩托车、小汽车出现在中国的马路上，普通人拥有私家车的梦想开始逐渐照进现实，人力逐渐被发动
＋﹏＋ 幸福摩托车是上海生产的仿制前捷克斯洛伐克产佳娃250的产品，曾经在中国风靡一时，小编虽然没有见过实车，但是在一些老照片中看到过此车。一些摩托收藏家会翻新收1982年，在工商局内展示摩托车的公务员们，个个都是意气风发。从照片中可以看出来这些公务员们的精神状态很好，他们一人推着一辆摩托车，或者推着一辆边三轮。那个年代许多人想买
