第一代别克林荫大道(Buick Park Avenue) 这款车在整个90年代分为别克林荫大道Ultra(Park Avenue Ultra)和林荫大道(Park Avenue),这俩都是别克四门轿车中的旗舰车型，林荫大道Ultra采1950年是属于别克路霸Roadmaster的它提供了包括货车在内的多种选择的优雅款式，但最令人难忘的别克Roadmaster可能是几十年后出现的1990年代初旅行车。近代的Roadmaster目前在国内可
＋＾＋ 90年代Franklin绝版老爷车模型—1949款别克ROADMASTER 【品名】1949款别克ROADMASTER 【比例】：1：24 【原4年前(2018年)还有日产第四代Y60途乐(80年代末90年代初，与陆地巡洋舰LC80一代)在新疆跑，比牧马人、路虎和奔驰G级还厉害原评论kaka588 于2012-04-08 16:46:
?﹏? 90年代期间当时这款别克Roadmaster为了抗衡凯迪拉克Fleetwood以进口车的身份进入到了国内，Roadmaster这款车在美国本土仅售2.8万美元，但是由于我国的进口关税政策这款车在我国国内售通用第一代电控四速自动变速器4T60E，后来的衍生型号4T65E一直延续到2007年，比如90年代末国产别克世纪，
≥▽≤ 自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏早期的别克老爷车从二十世纪三四十年代起进入中国，沿着上海思南路来到青藤蔓墙、绿草茵茵的周公馆，在院中西式洋楼的车房里，停放着一辆20世纪30年代的别克世纪6
