为什么这么说呢？因为长途大巴这种交通工具已经快要被淘汰了。据报道，海口汽车东站打算明年就关门大吉，把客运线路都转移到西站去。这可不是个例哦，在全国范围内，客运站关停的现大巴车虽然还没有完全被淘汰，但是现在私家车已经越来越普及，这会对大巴车造成一定的冲击，大巴车未来很有可能会被取消掉！这也是很多消费者乐见其成的，毕竟大巴车的使用价值现在已经
不管这种说法是否正确，但有一个产业，的确是要被淘汰掉的，那就是长途汽车站，四川、深圳等地的很多汽车站，现在都在赔钱，广州总共十八家车站，有三分之一都关门了，有些还没盈利对于货运行业来说，大板车走向淘汰是必然的结局。5月6日，交通部曾下发《道路运输车辆技术管理规定》中华人民共和国交通运输部令2023年第3号),自2023年6月1日起施行。其中，《规定》增加了第十条内
其实人们会越来越少地选择使用大巴的方式出行也很正常，因为跟高铁比起来，它的速度和安全性能都要差很多，再加上没有私家车自由，所以会被淘汰也是正常的现象，只是现在还有很多地那么客运汽车会消失吗？从目前我国的情况上来看，客运汽车在十年内不会完全消失。虽然我国的铁路已经有很大的发展，但是在一些农村地区以及偏远地区，客运仍然承担着重要的交通运
(#｀′)凸 会淘汰，毕竟优胜略汰，如果公交不发展，继续还是现在这个样子，很容易被淘汰掉。从几年前的“遍地开花”转变成现在的“洗牌和淘汰”，中国新能源汽车已经在不知不觉中度过了一个历史阶段。结合国内部分省份，以及部分车企宣布的“燃油车最后停售日期”，大概率可以
